Po zamontowaniu rodek uszczelniajcy musischn przez 30 minut. Dopiero po tym okresieczasu wolno napeni silnik olejem. zamontowa koo paska zbatego wau korbo-5wego. W tym celu zablokowa koo za pomocwspornika 3415; dokrci now rub momentem 90 Nm i obr-ci dalej o 1/4 obrotu 90o). Wskazwka. Gwint i konierz nie mog nosi ladw oleju anismaru. Podobne ebooki do Sam naprawiam - VW GOLF IV i BORA Reguluję i Naprawiam Fiat 126p PL Nazwa releasu:Reguluję i Naprawiam Fiat 126p PLOpis:Polski Fiat 126p - reguluję i naprawiam Instrukcja zawiera skróconą technologię naprawy, obsługi i regulacji zespołów, podzespołów oraz części samochodu Polski Fiat 126p 650 we wszystkich jego Plik Sam naprawiam VW LT I RUS up by dunaj2.rar na koncie użytkownika sylwester912 • folder VOLKSWAGEN • Data dodania: 11 wrz 2016 Wykorzystujemy pliki cookies i podobne technologie w celu usprawnienia korzystania z serwisu Chomikuj.pl oraz wyświetlenia reklam dopasowanych do Twoich potrzeb. Fast Money. Stron: 1 2 3 Witam, ostatnio byłem w warsztacie i wyszło że mam przedmuchy na UPG oraz przedmuchy do komory olejowej, pan w warsztacie ocenił że naprawa waha się w granicach 4-6 tys (zależy czy coś wyjdzie czy nie) i zaproponował abym kupił silnik używany i taniej mnie to wyjdzie. W związku z tym mam pytania. 1 - czy z takimi przedmuchami (jak otwieram korek od płynu chłodniczego to same spaliny idą) mogę jeździć, a jak nie, to jakie niebezpieczeństwa mogą wystąpić. 2 - jak w aukcji na alegro pisze silnik bez osprzętu, to oznacza blok silnika z głowicą, tłokami ale bez wtrysków i innych rzeczy dołączanych?? 3 - jaki silnik wybrać. 4 - czy w ogóle warto wymieniać czy spróbować opchnąć do "żyda" Bardzo proszę o wyczerpujące odpowiedzi bo muszę podjąć decyzje że tak powiem natury egzystencjalnej. Kolego po pierwsze zmień mechanika, bo za te pieniądze to zrobił byś z 4-5 silników, jeśli jest napisane na aukcji ze bez osprzętu to znaczy ze nie posiada alternatora,pompy klimy ,pompy wspomagania ,turbo ,wtrysków i nie wiadomo czego jeszcze, ja zmieniałem u siebie silnik 16 miesięcy temu i jak na razie do dzisiaj nie mam z nim problemów,jak byś potrzebował namiary na dobry silnik i nie drogo daj znać na PW. możesz jeździć ale to grozi przegrzaniem silnika, silnik musisz kupić taki jak masz czyli AUY Witaj 1 - czy z takimi przedmuchami (jak otwieram korek od płynu chłodniczego to same spaliny idą) mogę jeździć, a jak nie, to jakie niebezpieczeństwa mogą wystąpić. nie możesz bo silnik szlag trafi za chwilę 2 - jak w aukcji na allegro pisze silnik bez osprzętu, to oznacza blok silnika z głowicą, tłokami ale bez wtrysków i innych rzeczy dołączanych?? zgadza się 3 - jaki silnik wybrać. dobry, z możliwie udokumentowana historią, najlepiej jak jest w aucie, wtedy możesz sprawdzić parametry, lepiej jak za długo nie stoi na magazynie 4 - czy w ogóle warto wymieniać czy spróbować opchnąć do "żyda" jeśli taki auto opchniesz to licz się z tym, że ktoś Tobie je za chwile przypchnie a gdzie Ty sprawdzałeś te koszt roboty?? przecież chyba nawet ASO zrobi to taniej, ja akurat jestem teraz w tym temacie (mam AFN) więc koszty wyglądają tak: nowy rozrząd z płynem, uszczelki głowicy, szpilki, małe odświeżenie głowicy coś ok 900-1000zł bez roboty mechanika bo robię sam, mechanik wziąłby za to jakieś 300-400zł pan powiedzia tak UPG-uszczelka, planowanie głowicy, czyszczenie pompowtrysków - około 2000zł uszczelki na tłokach kpl - około 1500zł coś tam jeszcze mówił że nie wiadomo jak wygląda sprawa z wałem korbowym kolego , to w końcu co ci się dzieje z tym silnikiem , bo widzę ze to miałby być remont całego silnika, nawet jeśli miałby ci wymienić pierścienie na tłokach to nie powinno to tyle wynieść. jedz do innego mechanika i spytaj się ile weźmie za wymianę uszczelki pod głowicą, po co chce on czyścić wtryski??? coś się z nimi działo??auto było słabe ?czy co ??tak jak kolega @szparag86 napisał takie są właśnie koszta wymiany uszczelki, 4-6 tyś Tak jak koledzy pisali poniżej, najpierw zmień mechanika. Potem zastanów się czy chcesz cały silnik robić, czy wymienić uszczelkę. Następnie znajdz lepszego mechanika, nawet poszukaj dalej - Gdańsk / Gdynia itd. Następnie wymieniasz uszczelke, planowanie głowicy, śruby. Składasz i gotowe. Nawet gdyby chciał czyścić wtryski ten mechanik ( ma do tego sprzęt / maszynę itd ? ) To koszt ok 400zł. Planowanie głowicy + sprawdzenie itd to koszt 100zł, niech będzie komplet z myciem złożeniem itd to 200zł~ Skąd ta cena 2000 ? Pomijam fakt że jak wtryski są kaput to je wymień, a jak chcesz je wyczyścić to potem jak zrobisz z silnikiem kupisz sobie Liqui Moly diesel spulung i gotowe. Nie dziwię Ci się że się zastanawiasz czy można tak jeździć / czy sprzedać auto / jak usłyszałeś 6 tyś za wymianę uszczelki... tak jak piszą koledzy zmian mechanika potem wymian uszczelki pod głowicą, oczywiście te pierścienie raczej bym wymienił bo masz je na wiszchu tagże dobry mechaniki sprawdzi i jak coś zaleci wymiane. Witam ponownie, chwile mnie nie był. Znalazłem mechanika który wymieni mi uszczelkę pod głowicę za około 800zł, ale zrobię to w połowie lutego bo teraz z kasą cienko ;P. Jeden z poprzednich mechaników sugerował wymianę pierścieni na tłokach bo widzi dym w komorze olejowej (jak się bagnet wyjmie), przejechałem 1000km i wyszło mi że zużył 650ml oleju i mam pytanie czy to jest dużo czy bardzo dużo. Używam oleju syntetycznego 5W40. Kolego zawsze jak wyjmiesz bagnet czy odkrecisz korek od wlewu oleju bo będzie leciało ,tylko ze para a nie dym, moim zdaniem 650 ml to bardzo dużo, jak będziesz robił głowicę to wymien uszczelniacze zaworowe, jak po złożeniu dalej będzie brał to sprawdź turbine, e sumie turbina będzie na zewnątrz po zdjęciu głowicy to wtedy możesz sprawdzić czy nie ma luzu. sirblob---- a jaki masz przebieg w tym motorku. Bo jak do 300tys to jeszcze spokojnie zrób głowice i będzie jeszcze śmigał a śmigał. A kompresje tez by warto zrobić teraz, ale jak głowica ,wałek ,popychacze benda nie halo to nie za bardzo wynik bedzie wiarygodny. Suma sumaru pasowało by kogoś kumatego aby to fajnie ogarną. Pozdro Stron: 1 2 3 Lista plików PDF w forumowym archiwum.(Dla każdego zarejestrowanego i aktywnego użytkownika forum VCP)[CAR AUDIO] ALPHA-instrukcja-PL BETA-instrukcja-PL Car-Audio-FAQ-PL Car-Net-Guide-Inform-PL CAR-NET-E-Remote-PL Composition-Media+Pioneer-AVIC-F260-PL Composition-Touch/Colour-instrukcja-EN Discover-Composition-Media2-EN Discover-Media-gen2-instrukcja-EN Discover-Pro-gen2-instrukcja-PL GAMMA-instrukcja-PL Loga-stacji-radiowych-PL MCD-instrukcja-PL MFD-instrukcja-PL MFD2-instrukcja-PL [@Stefano] Panasonic-CQ-C8301N-PL RCD-200-instrukcja-PL RCD-300-instrukcja-PL RCD-510-instrukcja-PL RNS-310-315-instrukcja-PL RNS-510-DVBT-instrukcja-PL RNS-510-Columbus-instrukcja-PL RNS-510-instrukcja-PL [@hank] VN710-instrukcja-DE[CLIMATRONIC - manuale] Climatronic-diagnostyka-PL Climatronic-kody-PL Climatronic-98-00-elektryka-EN Climatronic-92-05-instrukcja-PL[DIAGNOSTYKA] Kody błędów VAG i SAE OBD-II Kody usterek VAG OBD-II-diagnostyka-DE Passat-B5-programowanie kluczyka TDI PD-logi dynamiczne-PL TDI PD-logi statyczne-PL VAG-instrukcja-PL VAG-COM-instrukcja-PL VCDS-instrukcja-PL[DOGRZEWACZ/EBERSPÄCHER/WEBASTO - ogrzewanie postojowe] Eberspacher-D3WZ-D4WSC-D5WSC-instrukcja-napraw-PL Eberspacher-Hydronic-D4WSC-info-manual-EN Eberspacher-Hydronic-II-info-manual-EN Eberspacher-Hydronic-II-D5S-info-manual-EN Crafter-Eberspacher-D5WS-B5WS-info-DE-EN Sharan-I-FL-dogrzewacz-B5WS-D5WS-DE Sharan-I-FL-sterownik-webasto-PL [@red] Sharan-II-Webasto-Thermo-Top-VEVO-DE T4-Hydronic-D3WZ-manual-DE T5-Webasto-manual-EN Webasto-pompka-paliwa-PL[ELEKTRYKA] Amarok-bezpieczniki-EN Lupo-3L-bezpieczniki-PL Jetta-VI-bezpieczniki-PL Passat-B2-bezpieczniki-PL Passat-B3-bezpieczniki-PL Passat-B6-bezpieczniki-PL Passat-B6-przekaźniki-PL Passat-B7-bezpieczniki-PL [@mrlethal] Polo-VI-bezpieczniki-PL [@Dan44] Sharan-I-szyby-elektryczne-EN Sharan-I-bezpieczniki-PL Sharan-II-bezpieczniki-PL Tiguan-I-bezpieczniki-DE Tiguan-I-bezpieczniki-PL Tiguan-I-FL-schemat-lampa-tył-PL Tiguan-II-schemat-elektryczny-kamera-cofania-PL [@zietekmichal] Tiguan-II-schemat-elektryczny-hak-chowany-elektrycznie-PL [@zietekmichal][INFO] Klasyfikacja-normy-olejowe-VAG (97-17)-EN Klasyfikacja-normy-olejowe-VAG (97-13)-EN Klasyfikacja-normy-olejowe-VAG (97-08)-EN Koła-felgi-opony-info-EN [@przemko] VIN Dekoder-EN[INSTRUKCJE OBSŁUGI] Amarok-2010-instrukcja-ES Amarok-2017-instrukcja-ES Atlas-instrukcja-EN Caddy-III-2004-instrukcja-PL Crafter-I-instrukcja-RU Crafter-II-instrukcja-PL Crafter-II-instrukcja-RU Golf-I-instrukcja-EN Golf-I-Cabrio-instrukcja-DE Golf-II-instrukcja-PL Golf-III-instrukcja-PL Golf-IV-instrukcja-PL Golf-IV-Jetta-service-EN Golf-V-instrukcja-PL Golf-V-Plus-GTI-instrukcja-PL Golf-VI-instrukcja-PL Jetta-II-instrukcja-EN Jetta-VI-instrukcja-EN Käfer-instrukcja-EN LT-instrukcja-DE LT-II-instrukcja-RU Lupo-3L-instrukcja-DE Lupo-instrukcja-DE Passat-B1-instrukcja-DE Passat-B2/Santana-instrukcja-RU Passat-B3-instrukcja-EN Passat-B4-instrukcja-PL Passat-B5-instrukcja-EN Passat-B5-instrukcja-PL Passat-B6-instrukcja-PL Passat-B7-instrukcja-PL Passat-B8-instrukcja-PL Passat-CC-instrukcja-PL Phaeton-instrukcja-EN Phaeton-instrukcja-PL [@Temex] Polo-II-instrukcja-EN Polo-II-instrukcja-PL Polo-III-instrukcja-PL Polo-IV-instrukcja-PL Polo-V-instrukcja-EN Polo-VI-instrukcja-P Sharan-I-instrukcja-PL Sharan-I-FL-instrukcja-PL Sharan-I-FL-instrukcja-PL Sharan-II-instrukcja-PL T1-instrukcja-EN T2-instrukcja-EN T3-instrukcja-DE T4-instrukcja-PL T5-instrukcja-PL T6-instrukcja-EN [@tomkasz] T-Cross-instrukcja T-Rock-instrukcja-EN Tiguan-I-instrukcja-PL Tiguan-I-instrukcja-RU Tiguan-I-FL-instrukcja-EN Tiguan-II-instrukcja-EN Tiguan-II-Allspace-instrukcja-EN Touran-I-instrukcja-PL Touareg-I-instrukcja-PL Touareg-III-instrukcja-RU Typ181-"Kurierwagen"-instrukcja-DE Up-Citigo-instrukcja-PL Vento-instrukcja-PL[INSTRUKCJE NAPRAW i MONTAŻU - opisy techniczne] Amarok-budowa-auta-EN Amarok-hak-montaż-PL EA288-rodzina-silników-EN Fox-service-manual-EN Golf-I-Jetta-Scirocco-regulacja-naprawa-PL Golf-II-Jetta-service-manual-EN Golf-II-Jetta-service-manual-DE [@tomnaj84] Golf-II-Jetta-zawieszenie-hamulce-DE [@tomnaj84] Golf-IV-kalibracja-czujnika-kąta-skrętu Golf-V/T5-4Motion+Haldex-budowa Golf-VII-osprzęt-elektryczny-service-manual-EN Klimatyzacja R1234yf-Information-EN Lupo-3L-service-manual-EN Lupo-instrukcja-napraw-PL LT CH-CL-workshop Manual-EN LT AGL-workshop Manual-EN LT DL-workshop Manual-EN LT 1E-workshop Manual-EN LT Manual-EN Mono-Motronic-budowa-PL Passat-B3-montaż-klimatyzacji-PL [@Temex] Passat-B5-tempomat-mechaniczny-naprawa [@Temex] Passat-B5-service-manual-EN Passat B5-programowanie-kluczyka Passat-B8-PDC-montaż-DE Phaeton-układ-kierowniczy-EN Phaeton-zawieszenie-przód-service-EN Scirocco-74-92-service-manual-DE Sharan-I-nadwozie-wnętrze-tapicerka-PL Sharan-I- pompa-wspomagania-2000 Sharan-I-pompa-wspomagania-2001 Sharan-I-FL-demontaż-kokpitu Sharan-I-FL-wymiana-przewodu-PL Tiguan-II-schemat-warningi-PL [@tpomaski] Tiguan-II-montaż-oświetlenia-nóg-PL [@tpomaski] Tiguan-II-montaż-kamery-cofania-PL [@tpomaski ] T4-instrukcje-serwisowe-napraw-PL [@Eddiewolf7] T5-ogrzewanie-klimatyzacja-DE [@tomnaj84] T5-webasto-service-manual-DE [@tomnaj84] Touran-I-budowa-karoserii Turbo-opis-techniczny-PL Układ-chłodzenia-silnika-PL[KODOWANIE STEROWNIKÓW] Materiały w przygotowaniu...[MATERIAŁY SZKOLENIOWE VAG] SSP-000 - skróty spotykane w fachowej literaturze niemieckojęzycznej, dotyczące techniki samochodowej [VW] SSP-001 - budowa i działanie: silnik, skrzynia biegów, system ogrzewania [Passat B1] SSP-002 - budowa i działanie: zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce [Passat B1] SSP-003 - budowa karoserii i działanie: gaźnika, układu elektrycznego. [Passat B1] SSP-004 - budowa i działanie: sytemu wtrysku benzyny: Bosch L-Jetronic SSP-005 - budowa i działanie: gaźnik, sprzęgło, skrzynia biegów, tylna oś [Scirocco I] SSP-006 - budowa i dane techniczne: silnik skrzynia biegów, układ kierowniczy, karoseria [Golf I] SSP-007 - budowa i dane techniczne [Audi 50] SSP-008 - budowa i działanie: automatycznej skrzyni biegów. SSP-009 - budowa i dane techniczne [Polo I] SSP-010 - budowa i dane techniczne [LT] SSP-011 - budowa i działanie: systemu wtrysku mechanicznego benzyny K-Ketronic [Audi/VW] SSP-012 - budowa i dane techniczne silników diesla [LT] SSP-013 - budowa i dane techniczne [Audi 100] SSP-014 - budowa i dane techniczne silnika diesel [VW] SSP-015 - budowa i działanie: wspomagania kierownicy [VW] SSP-016 - budowa i dane techniczne silnika 5E [Audi100/5E] SSP-017 - budowa i sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją [Audi100] SSP-018 - budowa i działanie: systemu poziomowania nadwozia [Audi100] SSP-019 - budowa i działanie: systemu klimatyzacji [Audi100] SSP-020 - budowa i dane techniczne silnika diesla 5-cylinder [Audi100] SSP-021 - budowa i działanie: systemu kontroli prędkości [Audi100] SSP-022 - budowa i dane techniczne: silnik 6-cylindrów [LT 40/45] SSP-023 - budowa i działanie: manualnej skrzyni 5-biegów SSP-024 - budowa i dane techniczne: silnik [T3] SSP-025 - budowa i działanie: tranzystorowego układu zapłonowego SSP-026 - budowa i działanie: mechanicznie odsuwanego dachu (Schiebedächer) SSP-027 - budowa i działanie: manualnej skrzyni 5-biegów 016 SSP-028 - budowa i dane techniczne [Iltis] SSP-029 - budowa i działanie: pompy wtryskowej paliwa CAV SSP-030 - budowa i działanie: gaźnika 1-B i 2-B SSP-031 - budowa i działanie manualnej skrzyni 5-biegów 013 SSP-032 - budowa i dane techniczne [Audi200] SSP-033 - budowa i działanie: pneumatycznego sytemu kontroli prędkości [Audi100/200] SSP-034 - budowa i działanie gaźnika Keihin SSP-035 - budowa i działanie: mechanicznego sytemu kontroli prędkości SSP-036 - budowa i działanie: sytemu ABS [Audi200] SSP-037 - budowa i działanie: wskaźnika zużycia paliwa i systemu Stop-Start [Passat B1] SSP-038 - budowa silnika diesel i działanie ogrzewania [T3] SSP-039 - budowa i dane techniczne [Audi Quattro] SSP-040 - budowa i działanie: pneumatycznego siłownika blokady dyferencjału [Audi Quattro] SSP-041 - budowa i działanie: automatycznej skrzyni biegów w silnikach diesla SSP-042 - budowa i dane techniczne [Polo II] SSP-043 - budowa i dane techniczne silników diesla SSP-044 - budowa i działanie: systemu wtrysku benzyny K-Jetronic SSP-045 - uaktualnienia na rok 83 SSP-046 - budowa i działanie: elektroniczny wyświetlacz licznika, komputer pokładowy, wł. blokad dyferencjału [Audi Quattro] SSP-047 - budowa i dane techniczne [T3] SSP-048 - budowa i dane techniczne silnika serii EA111 [Polo II] SSP-049 - budowa i dane techniczne [Audi100] SSP-050 - budowa i działanie: zimnego startu w gaźniku Keihin SSP-051 - budowa i dane techniczne [Audi Quattro] SSP-052 - budowa i dane techniczne [LT 50] SSP-053 - budowa i działanie: elektrycznej regulacji fotela z pamięcią SSP-054 - budowa i działanie: klimatyzacji z automatyczną regulacją SSP-055 - budowa i działanie: systemu samo poziomowania reflektorów SSP-056 - budowa i dane techniczne [T3] SSP-057 - budowa i działanie: elektronicznego wtrysku paliwa Audi200 Turbo] SSP-058 - budowa i działanie automatycznego sytemu Start-Stop SSP-059 - budowa i dane techniczne [Golf II] SSP-060 - budowa i działanie: komputera pokładowego [Audi100/200] SSP-061 - budowa i dane techniczne [Passat B2 Variant] SSP-062 - budowa i dane techniczne silnika na wtrysku, serii EA827 SSP-063 - budowa i działanie: hydraulicznych popychaczy zaworów SSP-064 - budowa i dane techniczne [Audi 100/200 quattro] SSP-065 - budowa i działanie: systemu ABS [Audi 100] SSP-066 - budowa i dane techniczne [T3 Caravelle Syncro] SSP-067 - budowa i działanie: gaźnik: 2E2 i Keihin 26/30 DC [Golf II] SSP-068 - budowa i dane techniczne silnika 16V [Scirocco GTX] SSP-069 - budowa i działanie: systemu oczyszczania spalin: KE-Jetronic, KA-Jetronic, Digijet/Digifant i diesel SSP-070 - budowa i działanie: viskotycznego sprzęgła wentylatora [LT] SSP-071 - budowa i działanie: centralnego zamka [T3] SSP-072 - budowa i działanie: układu klimatyzacji [T3] SSP-073 - budowa i działanie: sprzęgła SSP-074 - budowa i działanie: 4-5 biegowej skrzyni biegów SSP-075 - budowa i działanie: systemu K-Jetronic [Golf II] SSP-076 - budowa i działanie: mechanizmu róznicowego Torsena SSP-077 - budowa i działanie: systemu zasilania Digifant w silnikach typu boxer [T3] SSP-078 - budowa i działanie: systemu napędu Syncro [Golf II] SSP-079 - budowa i działanie: turbo G40 w silniku [Polo II] SSP-081 - budowa i działanie: systemu ABS (Teves) [Golf II] SSP-082 - budowa i działanie: gaźnika 2E4 [T3] SSP-083 - budowa i działanie: systemu Climatronic [Audi100] SSP-084 - budowa i działanie: systemu napinania pasów procon-ten [Audi80/90] SSP-085 - budowa i działanie: elktronicznie sterowanego gaźnika 2EE SSP-086 - budowa i działanie: systemu ABS [T3] SSP-087 - budowa i działanie: systemu Digifant SSP-088 - budowa i działanie: cyfrowego wyświetlacza DIGIFIZ SSP-089 - budowa i dane techniczne silnika diesla SSP-090 - budowa i działanie: silnika diesla TD SSP-091 - budowa i działanie: elektromagnetycznej blokady dźwigni automatycznej skrzyni biegów SSP-092 - budowa i działanie: gaźnika Keihin II SSP-093 - budowa i dane techniczne 5-cylindrowego silnika 20V SSP-094 - budowa i działanie: elektronicznego systemu wtrysku Mono-Jetronic SSP-095 - budowa i działanie: elektronicznego systemu wtrysku KE-III-Jetronic SSP-096 - budowa i działanie: podgrzewanych spryskiwaczy szyby i wkładki zamka drzwi SSP-097 - budowa i działanie: systemu centralnego zamykania SSP-098 - budowa i działanie: regulacji kolumny kierownicy SSP-099 - budowa i działanie: 5-biegowej manualnej skrzyni biegów SSP-100 - budowa i działanie: elektronicznego sytemu sterowania ogrzewaniem SSP-102 - budowa i działanie: systemu wtrysku paliwa KE-Motronic 16V SSP-103 - budowa i działanie: kompresora G60 w silniku SSP-104 - budowa i działanie: 4-biegowej skrzyni automatycznej 018 SSP-105 - budowa i dane techniczne silnika V8 SSP-106 - budowa i dane techniczne [Audi V8] SSP-107 - budowa i działanie: tzw. szyberdachu SSP-108 - budowa i dane techniczne [Taro] SSP-109 - budowa i działanie: ogrzewania postojowego [Audi V8] SSP-110 - budowa i działanie: elektronicznego zapłonu z sondą Lambda SSP-111 - budowa i działanie: systemu wtrysku benzyny Motronic w silniku R5 [Audi 200 quattro] SSP-112 - budowa i działanie: 4-biegowej skrzyni automatycznej SSP-113 - budowa i działanie: elektronicznego sytemu poziomowania nadwozia [Passat B3] SSP-114 - budowa i działanie: systemu Airbag SSP-115 - budowa i działanie: systemu ASR SSP-116 - budowa i dane techniczne 22R [Taro] SSP-117 - budowa i działanie: systemu ABS Teves i elektronicznego dyferencjału EDS SSP-120 - budowa i działanie: silnika Turbo DI-Diesel R5 SSP-121 - budowa i działanie silnika MPI 20V R5 SSP-122 - budowa i działanie: napinaczy pasów bezpieczeństwa [Passat B3] SSP-123 - budowa i działanie: elektrycznie otwieranego/zamykanego szyberdachu [Audi100/200] SSP-124 - budowa i działanie: katalizatora w silniku Diesel Kat. SSP-125 - budowa i działanie: systemu elektrycznego podnoszenia/opuszczania szyb [Audi Coupe] SSP-126 - budowa i dane techniczne [Audi100] SSP-127 - budowa i działanie: silnika VR6 [Passat B3] SSP-128 - budowa i działanie: silnika V6 SSP-129 - budowa i dane techniczne [T4 Transporter/Caravelle] SSP-130 - budowa i działanie: silnika V6 MPI [Audi/VW] SSP-131 - budowa i dane techniczne [Audi100] SSP-132 - budowa i działanie: centralnego zamka z pilotem na podczerwień [Audi100] SSP-133 - budowa i działanie: systemu przesuwnego dachu [Polo I] SSP-134 - budowa i dane techniczne [Polo I] SSP-135 - budowa i działanie klimatyzacji Climatronic [Passat B3] SSP-136 - budowa i dane techniczne [T4 California] SSP-137 - budowa i działanie: systemu automatycznych pasów bezpieczeństwa [Passat B3] SSP-138 - budowa i dane techniczne [Audi Cabrio] SSP-139 - budowa i dane techniczne [Audi 80] SSP-140 - budowa i dane techniczne [Golf III] SSP-141 - budowa i działanie: systemu hamulcowego HP2 [Audi V8/S4] SSP-142 - budowa i działanie: dwumasowego koła zamachowego (DKZ) SSP-143 - budowa i działanie: systemu Motronic w silnikach 20V / V8 SSP-144 - budowa i działanie: fabrycznego alarmu antykradzieżowego [Passat/Corrado] SSP-145 - budowa i działanie: silnika TDI R5 SSP-146 - budowa i działanie silnika Ecomatic [Golf III] SSP-147 - budowa i działanie: audio BETA 94' SSP-148 - budowa i działanie: systemów ABS i EDS Bosch SSP-149 - budowa i działanie: 4-biegowej skrzyni automatycznej 01F / 01K SSP-150 - budowa i dane techniczne silnika V6 [Audi 100] SSP-151 - budowa i działanie: systemu Airbag [Audi 100/80] SSP-152 - budowa i działanie: systemu Airbag [VW] SSP-153 - budowa i działanie: katalizatora w silniku TDI kat. SSP-154 - budowa i działanie: systemu ciepła resztkowego silnika (MRA) SSP-155 - budowa i dane techniczne [Golf Cabrio] SSP-156 - budowa i działanie: systemu elektryczno-hydraulicznego składania dachu [Audi80 Cabrio] SSP-157 - budowa i dane techniczne silnika 16V [ABF] [Golf III GTI] SSP-158 - budowa i działanie: systemu ABS [LT] SSP-159 - budowa i działanie: systemu wielopunktowego wtrysku paliwa MPI w silnikach 4-cylindrowych SSP-160 - budowa i rozmieszenie aluminiowych elementów karoserii [Audi A8] SSP-161 - budowa i dane techniczne [AudiA8] SSP-162 - budowa i działanie: systemów ABS, EDS, ASR (Bosch) 5 SSP-163 - budowa i działanie: systemu klimatyzacji/ogrzewania [Audi A8] SSP-164 - budowa i działanie: systemu wtrysku Mono-Motronic SSP-165 - budowa i działanie: systemu SIMOS SSP-166 - budowa i dane techniczne [Polo III] SSP-167 - budowa i dane techniczne [Audi A4] SSP-168 - budowa i działanie: systemu Bosch Motronic MP / Magneti Marelli 1AV SSP-169 - budowa i dane techniczne [Sharan 95] SSP-170 - budowa i działanie: 5-biegowej manualnej skrzyni biegów [Sharan 95] SSP-171 - budowa i działanie: sytemu ABS-EDS. SSP-173 - budowa i działanie: jednostki kontrolnej przepustnicy. SSP-174 - budowa i dane techniczne - zmiany w silniku - VR6 [AAA]. SSP-175 - budowa i działanie: systemu OBD II [New Beetle USA] SSP-176 - budowa i działanie: 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów 001 SSP-179 - budowa i dane techniczne [Caddy II] SSP-180 - budowa i działanie: 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów 01V SSP-183 - budowa i dane techniczne silnika TDI V6 [AFB] SSP-184 - budowa i dane techniczne [Caddy Pickup] SSP-185 - budowa i działanie systemu monitorowania wnętrza [Audi A3] SSP-186 - budowa i działanie: magistrali CAN [DE] SSP-186 - budowa i działanie: magistrali CAN [PL] SSP-187 - budowa i dane techniczne silnika 4V [AFH] SSP-188 - budowa i dane techniczne [LT II] SSP-189 - budowa i dane techniczne silnika [AGL] [LT II] SSP-190 - budowa i działanie: turbosprężarki SSP-191 - budowa i dane techniczne [Passat B5] [DE] SSP-191 - budowa i dane techniczne [Passat B5] [PL] SSP-192 - budowa i dane techniczne silników [Passat B5] SSP-193 - budowa i działanie: systemu komfortu [Passat B5] SSP-195 - budowa i dane techniczne silnika VR5 [AGZ] SSP-196 - budowa i dane techniczne silników 16V [AHW] / 16V [AJV] [Polo III] SSP-197 - budowa i dane techniczne silnika TDI [AGK] [LT II] SSP-199 - budowa i działanie: systemu radio-nawigacji SSP-201 - budowa i dane techniczne [Lupo] SSP-204 - budowa i działanie: układu ESP SSP-206 - budowa i działanie: układu 4motion+Haldex SSP-208 - budowa i działanie: układu klimatyzacji. SSP-209 - budowa i dane techniczne silnika TDI PD [AJM] SSP-210 - budowa i działanie: systemu elektronicznej kontroli SSP-211 - budowa i dane techniczne [New Beetle] SSP-212 - budowa i działanie: zmiennego kolektora dolotowego w silnikach VR SSP-213 - budowa i działanie najnowszych technologii [Audi] SSP-214 - lakiernictwo samochodowe: podstawy i przygotowanie powierzchni SSP-215 - lakiernictwo samochodowe: lakierowanie nawierzchniowe SSP-216 - budowa i funkcje nadwozia [Lupo 3L] SSP-218 - budowa i dane techniczne [Lupo 3L] SSP-218 - budowa i dane techniczne [Lupo 3L] SSP-223 - budowa i dane techniczne silników: TDI / TDI [Lupo 3L/Polo IV] SSP-227 - budowa i działanie: układu wtrysku CR silnika TDI V8 SSP-228 - budowa i działanie: bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów Multitronic SSP-231 - diagnoza EOBD w silnikach benzynowych grupy VAG SSP-232 - budowa i działanie: automatycznej skrzyni 5-biegów 09A / 09B [Sharan I / Golf IV] SSP-233 - diagnostyka silników: 120 KM [ATF / ASU] SSP-238 - wymiana danych w magistrali CAN I SSP-242 - budowa i działanie zawieszenia pneumatycznego - regulacja wysokości zawieszenia [Audi A6] SSP-243 - budowa i działanie: czteropoziomowego zawieszenia pneumatyczne [Audi A6 Allroad quattro] SSP-251 - budowa i dane techniczne [Passat B5 FL] SSP-253 - budowa i działanie: bezpośredniego wtrysku benzyny i układu sterowania Bosch Motronic MED 7 SSP-259 - budowa i działanie: elektrohydraulicznego wspomagania układu kierowniczego. SSP-264 - budowa i działanie: systemu asystenta hamowania SSP-269 - wymiana danych w magistrali CAN II SSP-270 - budowa i dane techniczne [Phateon] SSP-271 - budowa i działanie systemu Climatronic [Phaeton] SSP-274 - budowa i działanie systemu Infotainment [Phaeton] SSP-276 - budowa i działanie systemu APC [Phaeton] SSP-277 - budowa i działanie układów w podwoziu [Phaeton] SSP-281 - budowa i dane techniczne [New Beetle Cabrio] SSP-283 - budowa i działanie: automat 09E [Audi A8] SSP-284 - budowa i działanie: automat 09E [Audi A8] SSP-285 - budowa i działanie układów w podwoziu [Audi A8] SSP-286 - budowa i działanie magistrali danych: LIN, MOST, Bluetooth [Audi A8] SSP-287 - budowa i działanie podzespołów elektrycznych [Audi A8] SSP-288 - budowa i działanie różnych rozproszonych funkcji [Audi A8] SSP-291 - budowa i działanie: automat 09G [Audi] SSP-292 - budowa i działanie: zawieszenia pneumatycznego [Audi A8] SSP-294 - diagnostyka: VAS 5051 SSP-295 - diagnostyka: VAS 5051/52/53 SSP-296 - budowa i dane techniczne: FSI / FSI SSP-305 - budowa i dane techniczne: TDI R5 [T5/Touareg] SSP-311 - budowa i działanie: elektryka [T5] SSP-316 - budowa i działanie: TDI-PD [Golf/Touran] SSP-320 - budowa i działanie: manualna skrzynia 6-biegów 0A5 SSP-333 - budowa i działanie: 4Motion Haldex [Golf/T5] SSP-369 - budowa i dane techniczne [Crafter I] SSP-370 - budowa i działnie: urządzeń elektrycznych [Crafter I] SSP-372 - budowa i działanie skrzyni Shiftmatic 0B81 [Crafter I] SSP-414 - budowa i działanie: 4Motion Haldex 4gen. [Tiguan] SSP-415 - budowa i działanie: dogrzewacz / ogrzewanie postojowe [CaddyMaxi/Crafter/Multivan/Transporter] SSP-416 - budowa i działanie: dogrzewacz / ogrzewanie postojowe [CaddyMaxi/Crafter/Multivan/Transporter] SSP-419 - budowa i dane techniczne [Scirocco III] SSP-423 - budowa i dane techniczne [Golf V] SSP-430 - budowa i dane techniczne [Audi A3 Cabrio] SSP-431 - budowa i dane techniczne [Audi RS 6] SSP-432 - budowa i dane techniczne: TFSI [Audi] SSP-433 - budowa i dane techniczne [Audi Q5] SSP-434 - budowa i działanie systemu Asytenta świateł drogowych [Audi] SSP-435 - budowa i działanie systemu MMI [Audi] SSP-436 - budowa i dane techniczne: TFSI po zmianach [Audi] SSP-437 - budowa i dane techniczne silnika TFSI V6 ze sprężarką Roots’a [Audi] SSP-438 - rozwój koncepcji obsługi technicznej samochodów [Audi] SSP-440 - budowa i dane techniczne [Audi A5 Cabrio] SSP-442 - budowa i dane techniczne: TDI-CR SSP-444 - budowa i dane techniczne [Polo V] SSP-446 - budowa i dane techniczne: TDI R5 SCR (CEBA/CEBB/CECA/CECB) [Crafter] SSP-455 - budowa i dane techniczne: TDI-CR R4 (CAAA/CAAB/CAAC/CCHA) [T5] SSP-460 - budowa i działanie systemów: komfort elektronik i Audi asystent [Audi] SSP-461 - budowa i działanie systemów: "pomocnik kierowcy" [Audi] SSP-462 - budowa i działanie systemu: "nocny asystent" [Audi] SSP-514 - budowa i dane techniczne: silników serii EA288 [EN] SSP-514 - budowa i dane techniczne: silników serii EA288 [DE] SSP-564 - budowa i dane techniczne: TDI-CR [T6][NIEZBĘDNIK] Golf-IV-niezbędnik-PL Passat-B5-niezbędnik-PL Passat-B6-niezbędnik-PL Transporter-T6-niezbędnik-EN[TESTOWNIA] System-Start-Stop-test[UMOWY i OŚWIADCZENIA] Kartka-sprzedaży-na-szybę Oświadczenie-o-zdarzeniu-drogowym Umowa-darowizny-pojazdu Umowa-kupna-sprzedaży-pojazdu-(1-kupujący-1-sprzedający) Umowa-kupna-sprzedaży-pojazdu-(2-sprzedających-1-kupujący) Umowa-kupna-sprzedaży-pojazdu-(1-sprzedający-2-kupujących)@Gość jeśli pobierzesz u Nas plik, to bądź uprzejmy i oceń go: klikając w wybraną ilość gwiazdek/dodając komentarz. Dziękujemy.@Gość, jeżeli chciałbyś podzielić się unikalnymi instrukcjami obsługi lub innymi materiałami szkoleniowymi w języku polskim, to możesz wysłać je na: download@ lub samodzielnie umieścić je w dziale Downloads. Zapisane Podziękował: bocuch5s, gosik_vw, braciarz, ant327, src, janusz07, zibis, tomnaj84, t-cross, Czarus1410, Zielony24, EustaHy, Masiowaty, Mojky, Zyguli, gigo, janusz14020, dariuszbrze, szymo, Temex, Modvoy, Mahony1922, Doxa, wolraf, Dzersy, drazer04, marcys75, hidden, bogdanw64, pmgryf, michal_stg, AdziuRu, evoix, jawik40, gendarme, arass54, Haze, janstef11, wujactu, sniadry, Hiubert

sam naprawiam vw sharan po polsku